フィットで気付いたこと (その16) ― 2022年09月02日
我が家の買い物グルマ“フィットe:HEV”で気付いたことを紹介するシリーズの第16弾です。
今回のブログでは、フィット購入後の13ヶ月間における平均燃費について紹介したいと思います。
“平均燃費”、“燃料消費量”、“走行距離”に関する毎月のデータは次の表の通りです。
今回のブログでは、フィット購入後の13ヶ月間における平均燃費について紹介したいと思います。
“平均燃費”、“燃料消費量”、“走行距離”に関する毎月のデータは次の表の通りです。
これを棒グラフで表すと次のようになります。
年間を通してみると、燃費が良いのは春と秋であることが分かります。逆に冬と夏には落ち込むのですが、とりわけ冬の燃費悪化は夏よりも大きくなっています。これは、暖房を効かせるために充電が必要になったとき以外にもエンジンを回すことが大きく影響していると考えられます。
上の表にある13ヶ月間の平均燃費は22.7km/Lになります。WLTCモードによる燃費の公称値(カタログ値)は28.6km/Lですので、公称値の約8割に相当します。チョイ乗りが多い買い物グルマであることを考えれば妥当な数値かも知れません。
稻束のはせがけ ― 2022年09月06日
収獲間近のクリ畑 ― 2022年09月11日
枯れ始めたハスの葉 ― 2022年09月23日
きょうの散歩途中で見た蓮田では、ハスの葉が枯れ始めていました。このところの急激な気温低下で枯れ始めたものと思われます。
ハスの葉や茎が枯れても地中のレンコンは生長が止まって休眠するだけです。これからの冷え込みにより、レンコンは天然の冷蔵庫に保管された状態になります。来年春までは問題なく保存でき、いつでも収獲可能なんです。レンコン農家は稲作農家と違って、農作業を平準化できるのがいいですね。
さらに先に進んだところの国道6号線では、渋滞が発生していました。水戸方面への下り線はこのちょっと先から1車線になるため、交通量がちょっと増えると渋滞が発生するんです。
きょうは3連休の初日です。台風15号発生による天候悪化が予想されていますが、それでも出かける人は多いんですね。目的は観光果樹園でしょうか、それともひたち海浜公園のコキア観光でしょうか。
跨線橋の4車線化工事 (その23) ― 2022年09月26日
新たに建設した跨線橋が一応完成したみたいです。先週末から新しい跨線橋に通行帯が切り替えられ、従来の跨線橋は通行止めになっていました。
跨線橋東側の交差点はこんな感じになりました。
跨線橋東側のスロープ部はこんな感じです。立派な歩道も通行可能になっていました。新しい歩道は心地良く歩くことができます。
跨線橋西側のスロープ部はこんな感じです。
跨線橋西側の交差点はこんな感じになっています。
それにしても、通行帯の切り替えって素早くできるんですね。
今後は、従来の跨線橋を新しい跨線橋の形に合わせるべく、かなり大掛かりな工事が行われるものと思われますが、完成して4車線で通行可能になるまでどれくらいかかるのでしょうね。