ルート５

レギュラーガソリンの全国平均単価が170円を超えたので、政府から“価格激変緩和対策”の補助金が出ることになったようです。この補助金によってガソリン価格が下がると期待している人が多くいるようですが、この補助金はあくまでもこれ以上あがらないようにするための措置であり、下げるためのものではないので、補助金により価格が下がると期待しているとガッカリすることになると思われます。

私が利用しているセルフスタンドの今日時点の店頭小売り価格はこのようになっていました。写真がちょっと見にくくなってしまいましたが、レギュラー単価は163円でした。高止まりが続いているようです。上昇傾向ではなく高止まりになっているのは、補助金の効果なのかも知れません。
 

では、今後の燃料価格はどうなるのでしょうか。円の為替レートとWTI原油先物価格の動向から考えてみると、、、、、
為替レートは114後半～115円前半／ドルで推移しています。またWTI原油先物は上昇を続けて90ドル／バレルに迫っている状況です。
 

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　※ このチャートはこちらからの引用です。

世界中で新型コロナの感染状況が広がっていますが、もうすぐ“ピークアウト”になるのでは？と期待されています。このピークアウトを見込んで経済を建て直そうという動きが活発になってきているため、今後石油需要が大きくなるとの予想から原油価格が値上がりしているみたいです。

なので、燃料価格が下がることはしばらく期待できないように思われます。

一昨年の５月から使い始めた“冬用散歩靴”がついに寿命を迎えたようです。
先日雨の日に傘を差して近くまで出かけたら、靴の中がグショグショになってしまいました。帰宅してから中敷きを外して靴の中を見たところ、真ん中に穴が開いていました。これでは、雨の中を歩いたら当然ながら靴の中に雨水が入り込むことになります。
 

穴が開いたのは右側ですが、左側ももうすぐ穴が開きそうなぐらいすり減っていました。かかとは両側ともツルツルの状態なので廃棄することにしました。

これまでに使った散歩靴は、最初に傷むのは踵部分の内張だったのですが、今回の靴は内張よりも靴底の摩耗が激しかったようです。内張の状態はこんな感じでした。
 

この散歩靴の使用実績としては、歩行距離が約3,000km、歩行時間が570時間ほどでした。これまでの靴もそうでしたが、大体3,000kmほどでダメになるようです。