ルート５

これまで大事に使ってきた愛車は、もうすぐ14年目の車検（満13歳）になり、走行距離も15万kmに達する直前です。また、近年のガソリン価格高騰の折、Ｖ６／３リッターというこれまでの愛車はいかにも贅沢ということもあって、小さいクルマに買い替えることにしました。

見た目にはまだまだ使えそうに思えるのですが、このまま使い続けると大きな故障で予定外の高額出費という可能性が高く、またいつ故障するかわからないという心配から遠乗りも控えるようになっていたので、今が買い替えどきと判断しました。

買い替えとは言っても年金暮らしの身であり、新車を購入できるほどの経済的余裕はないので、必然的に中古車ということになります。

候補とするクルマは、現行モデルのトヨタ・パッソorビッツの1.3リッターです。お盆が過ぎてから、トヨタのディーラー巡りをして中古車探しを頼みました。

なぜ一般の中古車店ではなく、新車ディーラーかというと、理由は以下の３つです。
　①東日本大震災のときに塩水をかぶった、あるいは原発事故による放射能に
　　汚染されたクルマが、そのような被害を隠して中古車市場に出回っている
　　らしいこと
　②外観はきれいでも、前のユーザーがメンテを怠っていたため、機械の内部が
　　若年寄状態になっている場合があること
　③新車ディーラーだと、上記のような心配が不要なくらい、品質にこだわった
　　中古車選びをしてくれること（価格は多少高めになりますが）


９月の中頃に、“お薦めできる中古車がみつかった”との連絡をもらったので、現車を見に行きました。また、後日試乗の機会をつくっていただき、試乗もさせていただきました。その結果、「これならいいか」と思えたので、買うことに決めました。

買ったクルマは、トヨタ・パッソ1.3Ｇです。 色はシルバーです。

走行距離が３万km近くなのが難点（希望は２万km以下）でしたが、それなりの値引きをしてもらい、純正ナビ（バックカメラ付き）とビルトインのＥＴＣを付けてもらうことで納得しました。

エンジンルームは非常にきれいになっていました。ヘッドカバー内を覗いたら内部はきれいな状態でした。今のクルマって独立イグニッションコイルやアクセルバイワイヤのような技術は当たり前になっているんですね。驚きです。

もう一つ驚いたのは、最近のクルマは灰皿がないのは当たり前で、オプション設定もないとのことでした。タバコを止めていて良かった～！

欲を言えば、ＨＩＤ（高輝度ヘッドランプ）装着車が望ましかったのですが、「新車を買ってオプションを選んでもらわないと無理」と言われてしまいました。

名義変更済みのクルマを受け取って、早速あれやこれやいじってみました。装着したナビは最も低価格の普及版だったのですが、それでも至れり尽くせりの機能満載であり、驚きの連続でした。


せっかくクルマを買い替えたのですが、私はクルマを使う用事がほとんどないので、これからは専ら子どもが通勤に使うことになります。通勤用としては十分な内容だと思います。

また、たまに遠乗りする機会があったとしても、後席が窮屈なわけではないし、乗り心地もまあまあであり、家族でドライブ旅行といった楽しみ方もできそうです。